2020年12月12日，注定在榆社县高质量转型的发展史上写下浓墨重彩的一笔。
这一天，郑太高铁开通。它是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，作为全线432公里分布的13座车站之一，榆社西站投入运营。
从站前广场望去，榆社西站顶部呈波浪形设计，宛如云竹湖上的碧波，寓意榆社乘风破浪向前进的未来。广场中央的主雕塑如“凤凰展翅”般，张扬出榆社高水平腾飞的梦想。当天早上9时30分，榆社县四套班子领导及广大群众顶着凌寒欢聚于此，期待一个重要时刻的到来。
榆社西站站前广场中央的主雕塑
9时40分左右，随着一列动车呼啸着驶过榆社大地，宣告全面脱贫奔小康的榆社县在我省已率先进入高铁时代。从此，搭乘时代的列车，立足优越的生态资源禀赋，紧抓我省“五湖”生态保护与修复的战略机遇，“后脱贫时代”的榆社县，将以更加开放的姿态，面向全市、面向全省、面向全国，将绿水青山变现为金山银山。
榆社县是我市典型的生态县、农业县。该县最大的优势是生态，最大的潜力也是生态，最大的发展更是生态。这里有着遐迩闻名的云竹湖，有着享誉三晋的悟云山。然而，绿水青山却没有变成金山银山。曾经贫困的榆社人感叹，“云竹湖再亮，也是‘夜明珠’；悟云山再美，也是金子埋在地下”。历任榆社县领导，对该县山水的自信始终不变，一张蓝图绘到底，一任接着一任干。10多年来，广大榆社干群在脱贫攻坚的道路上求索，在乡村振兴的快车道上奔跑——全面筑牢生态绿色屏障后脱贫时代，全力发展基于绿水青山生态优势的绿色农业、旅游康养等内生性产业，大力发展与绿水青山和谐相生的医药化工、生物医药、节能环保、新能源等外源性产业，创新构建现代化生态经济体系，搭建生态立县“四梁八柱”。但是，苦于没有一条由山内通往山外世界的通途，榆社“宝藏”只能“养在深闺人未识”。
如何让生态经济化、让经济生态化？榆社干群寻找着，探求着……
今年，我省吹响“五湖”生态保护与修复工作集结号，有两个半西湖大的云竹湖跻身其中。省、市、县三级党委、政府共谋大计，协力同心，“百亿”云竹湖治理工程，山水林田湖草整体推进。与之同步，为了加快产业培育，巩固脱贫成果，“百亿”阜榆精细化学品新材料项目在榆社落地建设，煤层气新能源、医药化工、生物制药、健康食品产业迅速发展。2019年刚刚脱贫摘帽的榆社县，弓满弦张，“双百亿”蓄势待发，只差一扇更为宽广的大门就能走向广阔天地。
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机遇又一次给有准备的人带来惊喜。分管站前广场建设的榆社县副县长温德伟说，郑太高铁在线路设计上充分考虑老区未来发展，在距汾邢高速云竹湖站1公里，距云竹湖景区1.6公里处，设立榆社西高铁站，为打造云竹湖人与自然和谐共生的山水人文特色文旅品牌带来突破性利好。从此，榆社县区位交通优势凸显，周边太行山上的左权、和顺等县都将与之一起搭上高铁经济的时代快车，冲出大山，提速融入太原城市群、中原城市群。
“五湖”生态保护与修复与 “高铁经济”机遇叠加，榆社将如何乘势腾飞？榆社县委副书记、代县长魏栋表示，借力政策东风，榆社转型发展将更具张力，不仅要让有机小米、笨鸡蛋、田禾火麻油等名优特产品乘着高铁走出去，让老百姓的腰包更鼓，而且要打造“高铁经济带+环云竹湖经济圈”，让这里成为榆社吸引人流、物流、资金流的桥头堡，建成集生态、景观、人居康养为一体的新业态盛地，成为“两山论”的试验田，“五湖”生态保护与修复的样板间。
有市场经济头脑的榆社“能人”已经敏锐捕捉到高铁经济的红利。箕城镇北马会村党支部书记张会平，6年前受榆社县人才返乡政策感召，从省城太原回到家乡任职。凭着20多年服务工业工程的商战经历，58岁的他告诉记者，近几年，每年夏天，有几十户来自太原、郑州的游客到该村租住民宿度假。现在乘坐郑太高铁，太原到榆社不到半小时，郑州到榆社不到两个小时，榆社真正成为太原人和郑州人的休闲“后花园”。该村将抓住机遇大力发展民宿产业，让美丽乡村变为康养度假村。
而坐拥云竹湖、榆社西站“两大名片”的河峪乡，显然已经近水楼台先得月。该乡西彰村的叶乃平47岁了，到城里“40”“50”人员不好找工作，今年修高铁站时，他就近做了搬运工，一个月能挣3000多元。高铁试运行时，他又被铁路公安处保安公司招去后脱贫时代，经过培训做了巡线员，“每个月只上半个月的班，稳拿1500元，”他开心地强调，“关键是这个工作稳定，守家在地能挣一份工资，还不误干农活儿。”
“像叶乃平一样，在河峪乡现在有8个村600多名村民吃着‘高铁饭’。下一步，云竹湖周边，高铁站周边，农家乐、快餐业、保安、保洁等服务业配套发展。我们的村民靠山的吃山，靠水的吃水，靠高铁的吃高铁，幸福生活是看得见的。”河峪乡党委书记崔凯对该乡巩固脱贫成果衔接乡村振兴充满信心。
高铁到，山门开，宝藏出。在全面建成小康社会胜利在望，社会主义现代化建设新征程即将开启之际，历史选择了榆社，榆社也必将创造新的历史。
文|曹丽 路丽华
图|记者 张浩亮 通讯员 卉雅 鑫敏
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