——人工巡检难：仅依靠人工去排查设备故障，不仅劳动强度大，还存在低效、滞后以及难以发现录像存储异常等设备的深层次故障问题。
——故障发现难：由于故障发现、维护不及时，监控设备的数据有效性和质量无法得到保障，监控设备难以发挥其作用。
——设备档案缺：当前设备档案缺乏信息化管理手段，无法全面掌握设备基本信息、工程建设信息、维保信息，给后续的维修、维护工作带来不便。
——考核统计难：统计设备的故障率、完好率工作非常繁琐，且数据来源不够全面，无法对今后的设备选型、点位改造、维护费用结算提供有效的数据支撑。
针对上述痛点和难点，南宁交警结合自身实际情况，于2019年11月底建成启用智能交通设施运维中心，创新推出“智慧运维一二三”解决方案，即：一套标准（统一接口标准、检测标准和档案标准）、二网融合（视频专网与互联网融合）、三段管理（故障派单、维护反馈、维护评价），实现运维管理智能化、高效化、精细化、绩效化，为交管业务工作提供强有力的技术保障。
一套标准
建立统一接口标准。将全市1655路视频监控、2057路电子警察、547路信号机、371路诱导屏、701路流量监测纳入平台统一接口，实线汇聚融通，打通“烟囱”数据。
建立统一检测标准。基于机器视觉的系统巡检、前端点位故障排查智能检测，建立南宁本地故障样本库，检测传统算法无法识别的树叶遮挡、角度异常多种场景、清晰度异常多种场景，发现故障准确率高。
建立统一档案标准。全字段信息存档，档案管理规范化，信息变动实时全量记录，查询档案资料触手可及，档案展示方式多样化，实现“一机一档”基础信息支撑，设备接入、故障、维修、停用、拆除、报废生命周期全记录。
二网融合
视频专网与互联网融合，打破网络互通壁垒，让运维拥抱云端，运维系统搭建于视频专网，并与互联网互通互联，打通PC端、微信小程序、微信公众号、微信企业号四端数据，故障检测方式汇集系统检测与群众、民警上报。
三段管理
对“故障派单、维护反馈、维护评价”全过程监管，实现故障工单管理、维修进度管理、维护费用管理，运维流程标准化、电子化，故障派单处置流程可视化，处置历史有迹可循，并对维保单位“运维质态”从“完好率、在线率、标注率、响应率、无重复故障率、维修完成率”六个维度进行全方面考核，让维修进程与结果透明，让维护评价更科学，降低队伍廉政风险。
据统计，自智能交通设施运维中心正式上线以来，已发现各类设备故障345起，修复278起监控设备故障、61起电子卡口设备故障、121起电子警察设备故障、68起信号机设备故障、，39起诱导屏设备故障、3起流量检测设备故障，在“绿波带”协调控制、非机动车“蓄水式”放行、“反馈门”信号控制系统等方面发挥了重要作用，确保了城市各个角落交通设施正常运行。
（“绿波带”协调控制）
（非机动车“蓄水式放行”）
例如：12月1日，第十四届南宁国际马拉松比赛暨第三十七届南宁解放日长跑活动在南宁市举行。赛前一周，刚建成启用的智能运维中心即发现并及时修复比赛线路上故障点位32起，保障比赛交通安保工作顺利开展。
（诱导屏发布出行提示）
通过智慧运维，全市智能交通设施的在线率从原来的70%提升至93%，维修完成率从80%提升至95%，故障处理响应率从80%提升至100%，无重复故障率从85%提升至95.3%，设备信息标注率从51%提升至92%。
未来，运维中心将在拓展“工程项目管理”、“项目验收评估”、“数据流向管理”、“数据深度挖掘利用”等多个方面进行进一步提升，成为南宁市交通智能管理中枢，有力助推全面落实强首府战略，让人们出行更加智慧和便捷。
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