今天写的是俄罗斯发动机PD-14，差距表达的内容还差了很大一截，所以在这里继续补上。
PD-14发动机会不会变成另外一个版本的太不行发动机，这是很可能的事情，主要原因是，最近些年俄罗斯开发先进发动机上挫折不断，简单的AL-31F改进都出现了巨大问题，越改质量越差，军用飞机发动机如此，民用发动机难道会有例外？
PD-14发动机是俄罗斯航空发动机工业在新世纪前半段，最大的研发项目，这也是俄罗斯历史上，第一次将众多的发动机全部打包在一个项目之内，当然了目前的军用和民用发动机，核心机技术相差很大，军用发动机单独发展，民用发动机，则通过一个PD-14通用核心机，加加减减，通吃到底，这也是全世界航空发动机设计的一个趋势。
就目前而言，PD-14发动机总体性能和美国两款发动机相似，PW1400G和LEAP,总体设计架构更相似于LEAP，但是俄罗斯特别搞怪的是，居然采用了修改架构也开发齿轮传动风扇的型号，这可能是嫌弃钞票太多，搞怪的设计，从目前来看，普惠发动机的PW1400G在航空公司运行中表现太渣，主要是可靠性不行，带来了巨大的雪崩效应，大部分流量都被LEAP发动机吸收，百年大厂普惠在民用发动机上开始不断受挫，长远来看，只有依靠美国空军的扶持才可能继续活下去，不然的话，将成为历史，GE公司一统江山指日可待。
PD-14发动机于2006年由彼尔姆航空发动机公司牵头,与俄罗斯联合发动机制造集团(ODK)的多家单位以及乌克兰伊夫琴科-进步设计局共同研制,其研制基础为彼尔姆航空发动机公司于1999年研制的推力范围为68.6~196kN的PD-12发动机。
经过努力，这个项目很快成为俄罗斯航空发动机天字一号工程，最终项目变成PD-14，PD-14发动机基准型，主要针对美国两款发动机，推力为137.2kN,风扇直径为1900mm,发动机干质量为2870kg,涵道比为8.5,总增压比为37.2,爬升状态总压比为41.0,涡轮前燃气温度起飞状态为1730K,巡航状态(H=11km,Ma=0.8)为1450K,配装MC-21-300飞机。
这一款发动机采用了类似LEAP发动机的架构和技术，包括压气机1+3+8，涡轮2+6的模式，飞机采用了很多先进技术，包括整体叶盘，空心钛合金叶片，复合材料，先进燃烧室等技术，从材料来讲，使用了很多种俄罗斯最先进材料，单晶合金以及金属间化物涡轮叶片，从技术水平来讲，差距美国LEAP还有一定距离，比如美国GE公司已经搞定大尺寸复合材料风扇叶片，俄罗斯才刚刚攻克钛合金空心叶片，最近几年罗罗公司如梦初醒，放弃钛合金空心叶片，捡起50年前RB-211发动机放弃的复合材料风扇叶片猛追！
不管怎么样，PD-14发动机拿到了适航证，这是一个巨大的胜利，假如真的能成功，那真是开挂。
某些专家对这一款牛逼发动机的总体看法是，忽悠居多，主要原因是，俄罗斯航空发动机底子差距美国太多，冷战时期不提了，那时候基本差距一代，最近30年，美国人踏踏实实搞定了CFM56-3到-7，然后就是LEAP发动机这个神器，而俄罗斯人连类似CFM56的PS90发动机都没有真正搞定，突然跨代谈何容易，正常来说，拖期，性能，可靠性各种不达标是常态，需要更长时间，并不是很多人说的2021年或者2022年装备MC21疯狂飞就完事，不太现实的事情。
主要难于实现的目标有，俄罗斯官网的头条：大于20万小时的飞行停车率，签派可靠性大于99.96%，燃油消耗比上一代发动机减小15-20%，噪音比ICAO 4阶段减小15-20 EpNdB以上，NОx 排放比ICAO 2008 要求少30%以上，更牛的是，这款发动机居然能做到ETOPS180，简单来说就是单发停车后，单发可以推着飞机安全跑3小时，这也是顶级要求！
目前来看俄罗斯军用航空发动机遇到了巨大困难，追赶20年前的美国F119遭遇麻烦，目前估计2026年搞定批量，民用发动机这里则莫名其妙的顺利，去年PD-14发动机拿到了欧洲颁发的适航证，今年年底开始在MC-21飞机上试飞。
先进高可靠长寿命民用航空发动机，大家都是靠海量的钞票时间堆出来的，俄罗斯人这个进展太夸张，实效值得怀疑。
从进展来看，PD-14发动机比我们国家的CJ1000A发动机进度早3-5年甚至更多，俄罗斯发动机已经开始装机了，我们的发动机还在试验，目前没有上飞行台的报道，距离拿到适航证还有很大一段，装上C-919更是遥远，要证明性能和安全性可靠性，估计2030年前都很悬，在这个期间，假如美国制裁的话，C-919估计会装PD-14发动机，军用版本的话，更大概率首选，假如国产涡扇-20发动机还是不太行的话，PD-14买来继续搞，也不是不可能。
目前来看，这一款发动机不仅仅是俄罗斯多款客机和大型运输机的顶梁柱，未来也很可能是中国客机的救命稻草，假如商发表现一如既往的和歌星厂一个风格的话。
PS：俄罗斯航空发动机技术仍然比我们强，嫉妒和怀疑没有啥意义，不管军用发动机还是民用发动机都是如此，所以，
戒骄戒躁，认真总结，认真一点点干活，慢慢爬吧，不能和GE这种怪兽比赛，发动机的差距，20年内能够拉平都是非常非常乐观了，可以肯定的是，我们的涡扇15估计要和美国新一代变循环发动机同时出现，又是差距一代。
绝望吗？
不，稳定往前走，别人再好也不是我们的，羡慕没有必要。
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