近期海运价格涨势为何如此凶猛？
据宁波航交所的分析，美国奥克兰港拥堵情况严峻。
航运旺季即将到来，而停泊在加州海岸附近的集装箱船拥堵情况仍然存在，奥克兰超过洛杉矶/长滩成为拥堵的中心。
加州港口的延误对班轮船期计划产生了严重影响，由于船只无法及时返回亚洲装货，港口拥堵相当于航次的取消，跨太平洋航线的有效运力正大幅减少。
Matson通知–加州港口拥挤附加费(PCS)从2021年7月15日起上调
请注意以下增加加州港口拥挤附加费生效2021年7月15日，代表1000美元OSPF增加。
PCS费用必须在美国支付。
不包括夏威夷、关岛、密克罗尼西亚、帕劳共和国、马绍尔群岛、海事委员会
ONE实施拥堵附加费的通知（CGD）
最近在盐田码头发现的COVID病例，使码头一直处于低生产力状态。在这样的中断下，ONE的几艘船只将取消在盐田码头的正常停靠。
ONE可能需要遇整原定运输计划，将冷藏船运往盐田港。这可能导致进口冷藏船在转运港的储存期延长，或冷藏集装箱在另一港口卸货而不事先通知。为了尽量减少损失和不便，在操作上可行的情况下，ONE应努力安排从替代卸货港到原预定目的地的继续运输，但须视有无冷藏塞而定
为了不使经营限制更加复杂，并在这种情况下保持尽可能安全的运营，人们将鼓励客户考虑将目的地改为其他替代港口，特别是对时间敏感的货物，如新鲜的冷藏商品。
同时，ONE决定施拥堵附加费(CGD)每集装箱1000美元，以支付与意外但必要的运输安排有关的额外费用和相关的插件费用、监测费用等。如要求更改目的港(COD)，将盐田港的入港冷藏船卸至其他替代港口，CGD并且可以免除货到付款手续费。
该措施对所有自2021年6月10日起抵达盐田的冷藏货物立即生效，对受管制的贸易生效日期为11小时。2021年7月直到另行通知。
传统的海运旺季即将到来，叠加当前深圳、广州的局部疫情，以及东南亚疫情影响港口作业，买家望眼欲穿的舱位和降价，仍遥遥无期。
此时该如何劝说买家尽快出货？
1. 传统海运旺季来临，未来很可能拿着钱都订不到舱；
2. 受疫情影响，欧美港口拥堵短期内无法缓解，海运费用还要涨；
3. 欧美买家们的进口量再创新高，竞争对手们可没等着，正在进货抢占市场。
We take it personally
通知
尊敬的客户及代理:
2021年5月起，加拿大对来自中国的家具出口商征收 295.5%的临时关税。
即日起，所有出口至加拿大或经加拿大港口经转的家具类货物，我司均需逐票与目的港收货人确认收货意向。建议客户订舱时务必提供正确品名，事先与收货人沟通，尽快确认目的港收货事宜，以便我司尽早安排放舱及装船。如装船前仍未收到收货人正向回复，货物将无法顺利装船出运。
感谢您的配合!如有进一步的需求，欢迎通过热线电话:0574-83878181联系我们!
东方海外货柜航运(中国)有限公司
2021年6月9日
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