船公司们要么不花钱，要么一出手都是大手笔！
据壹航运获悉：近日，中国最大的船公司中远海运拿出323.5亿人民币给股东分红，而韩国最大的船公司HMM则耗资8.5亿美元（约60亿人民币）订造9艘新集装箱船！
中远派发现金红利约323.5亿元
昨天（14日），是中远海运控股股份有限公司（简称中远海控）2022年中期现金红利发放日。
根据中远海控此前发布的2022年中期权益分派实施公告，此次利润分配以约160.95亿股股本为基数，每股派发现金红利2.01 元（含税），共计派发现金红利总额约为323.5亿元。
▲中远海控官方公告
公告显示：此次分派对象为，截至股权登记日（12月13日）下午上海证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司登记在册的中远海控全体股东。
据悉，中远海控曾在2022年上半年业绩公告中，提到了此次2022年中期利润分配方案。
该公司当时表示，为完善对投资者持续、稳定、科学的分红回报规划与机制，未来三年（2022年-2024年），年度内分配的现金红利总额，占其当年度实现的归属于上市公司股东净利润（合并口径归母净利润）的30%-50%
HMM耗资60亿订造新船
据壹航运获悉：近日，HMM表示将订购9艘8000 Teu的甲醇动力船。
Fleet-building HMM set to order nine methanol-powered 8,000 teu ships
据悉，HMM已邀请韩国4家最大的造船企业投标建造9艘8000 Teu的集装箱船。
现代重工(HHI)、三星重工(Samsung Heavy Industries)、大宇造船与海洋工程(DSME)和HJ造船与建设(HJ Shipbuilding & Construction)表示，他们为2025年至2026年交付的甲醇燃料船舶提供了最佳价格。
根据最近类似的订单，8000 Teu新船的价格约为9500万美元。
HMM的一位发言人表示，该订单是其中长期战略的一部分，该战略旨在到2026年将其集装箱船队从82万teu扩大到120万teu。
A spokesperson for HMM told The Loadstar the order was part of its medium-to-long-term strategy of expanding its boxship fleet to 1.2m teu by 2026, from 820,000 teu.
今年7月，HMM从现代重工子公司Hyundai Mipo订购了三艘1800 Teu的船舶，每艘价格为3550万美元，将于2024年交付。
甲醇被认为比液化天然气更容易储存和运输，是几家船东正在考虑的燃料选择之一，以实现到2050年实现全球脱碳的目标。
在远东-波斯湾等中程航线上，7,000-8,000 Teu的船舶一直受到希望提高运力的运营商的追捧。
本周，集装箱航运咨询公司Alphaliner指出，尽管订单占活跃船队的30%以上，运费也从历史峰值迅速下降，但班轮运营商仍在计划更多的新订单。
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